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（攀枝花至鹽源****項目）評標結(jié)果公示（標準文本）
| 項目及標段名稱 | 攀枝花至鹽源****項目 投資人（第二次） | ||
| 項目業(yè)主 | 點擊登錄查看 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | **** |
| 招標人 | 點擊登錄查看 | 招標人聯(lián)系電話 | **** |
| 招標代理機構(gòu) | 點擊登錄查看 | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | **** |
| 開標地點 | 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心（成都市**** | 開標時間 | **** 09:00:00 |
| 公示期 | **** 至 **** | 投標最高限價（元） | **** |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經(jīng)評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川****建設開發(fā)集團有限公司（牽頭人）、四川公路橋梁建設集團有限公司（成員方）、 四川省交通建設集團有限責任公司（成員方）、 四川路橋華東建設有限責任公司（成員方）、 四川高路信息科技有限公司（成員方） | 30年0天 | 30年0天 | 78.98 |
| 第二名 | 中交路橋建設有限公司 | 29年350天 | 29年350天 | 74.88 |
| 第三名 | 保利長大工程有限公司 | 29年360天 | 29年360天 | 71.52 |
| 第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 項目技術負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 項目技術負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 項目技術負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川省交通運輸廳 | 雅安經(jīng)石棉至瀘沽**** | 項目起于雅安，接已建成的成都至雅安****，經(jīng)滎經(jīng)、石滓、九襄、漢源、石棉、栗子坪、菩薩崗、彝海、曹古、冕寧，止于瀘沽，接已建成的瀘沽至西昌（黃聯(lián)關）****。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。路線全長約244公里，全線采用雙向四車道****標準建設，設計車速80公里/小時，路基寬度24.5米，項目估算總投資為141億元，建設工期5年，持股比例99.5%。 | **** | ||||
| 四川省交通運輸廳 | 天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂山**** | 項目路線起于成都市雙流區(qū)正興街道，接國道108并設置樞紐互通，經(jīng)雙流區(qū)永安鎮(zhèn)接成都第二繞城****，再經(jīng)黃龍溪鎮(zhèn)、籍田街道，眉山市仁壽縣、彭山區(qū)、東坡區(qū)、青神縣，止于樂山市市中區(qū)牟子鎮(zhèn)附近，接樂山繞城****。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。路線全長約94.1公里，部分采用雙向六車道或部分八車道標準，設計速度80公里/小時或120公里/小時，路基寬34.5米或42米，估算總投資291.17億元，建設工期3年，持股比例50.1%。 | **** | ||||
| 四川省交通運輸廳 | 德昌至會理****工程 | 項目起于德昌縣錦川鄉(xiāng)，順接已建的G5北京至昆明（成都至昆明段）****，經(jīng)老碾鄉(xiāng)、六華鎮(zhèn)、益門鎮(zhèn)、外北鄉(xiāng)、會理縣城，止于會理縣城南南閣村，設置南閣樞紐連接在建的G4216線成都至麗江高速。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。項目路線全長約76.9公里，全線采用雙向四車道****標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資為120.65億元，建設工期4年，持股比例74.86%。 | **** | ||||
| 四川省交通運輸廳 | 成德南****（南部至成都****項目） | 項目起于南充市西充縣李橋鄉(xiāng)，接巴中至南部****李橋樞紐互通立交，經(jīng)鹽亭、三臺、射洪、中江、金堂、青白江，與成都至南充****相接并共線15.733公里，止于成都繞城****螺絲壩互通立交。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。路線全長193.1公里，其中新建段長177.33公里，采用雙向四車道****技術標準進行建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目估算總投資111.8億元，建設工期3年，持股比例100%。 | **** | ||||
| 四川省交通運輸廳 | 成資渝****成都天府國際機場至潼南（川渝界）段 （資安潼****） | 項目起于成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線****簡陽江源鎮(zhèn)，接成都天府國際機場****，經(jīng)資陽、樂至、安岳，止于川渝界安岳龍臺鎮(zhèn)高子灣，對接重慶市合川至潼南至安岳****。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。路線全長約110公里，其中項目起點至成安渝段（約68公里）采用雙向六車道****標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度34米；成安渝至終點段（約42公里）采用雙向四車道****標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。工程估算總投資148億元，建設工期3年，持股比例51%。 | **** | ||||
| 四川省交通運輸廳 | 仁壽經(jīng)沐川至屏山新市****（含仁壽經(jīng)沐川至馬邊支線） | 項目主線起自仁壽縣滿井鎮(zhèn)東，接遂寧經(jīng)資陽至眉山****，經(jīng)井研、犍為、沐川，止于屏山縣新市鎮(zhèn)，擬接成都至麗江****。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。路線全長約200公里（含主線157公里+馬邊支線43公里），均采用雙向四車道****標準，設計車速80公里/小時，路基寬25.5米，估算總投資245.26億元，建設工期5年，持股比例80%。 | **** | ||||
| 四川省交通運輸廳 | 巴中至達州**** | 巴中至達州****起自巴中市巴州區(qū)穆家壩，與已建成的廣元至巴中****相接，經(jīng)興文、水寧寺、駟馬、平昌、江陵、碑廟、安云，止于達州市通川區(qū)魏興鎮(zhèn)，與已建成的達州至萬州****（四川境）相接。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、綠化工程、聲屏障工程、交通安全設施工程、交通機電工程、附屬設施等。路線全長110.33公里，采用雙向4車道****技術標準，設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米，工程估算總投資102.735億元，建設工期3年，持股比例100%。 | **** | ||||
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第一中標候選人技術負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 貴州省交通廳 | G76廈蓉國家****都勻至貴陽段擴容工程與榕江至融安(黔桂界）****打捆項目 | 本項目包括廈蓉國家高速都勻至貴陽段擴容工程〔以下簡稱“子項目l”)和榕江至融安（黔桂界）****工程（以下簡稱“子項目2")2個子項目。子項目1投資總額163.965億元分為A、B兩部分，其中A部分:為廈蓉國家高速都勻至貴陽段擴容工程。根據(jù)工可報告，A部分路線全長79.825公里，橋隧比62.62%。總投資163.965億元，其中靜態(tài)投資156.439億元、建安費125.342億元。采用原路擴建和平行原路新建相結(jié)合的方式。B部分為廈蓉國家高速都勻至貴陽段（以下簡稱“賢都原路”）中的都勻至呂明段，2011年3月建成通車，設計速度100公里/小時，雙向4車道****標準，與本項目A2部分平行，路線長約40公里。B部分現(xiàn)階段由貴州中交貴都****建設有限公司（以下簡稱“中交貴都公司”)按照現(xiàn)行技術標準特許經(jīng)營，項目合作期截止至****24時。中交貴都公司項目合作期屆滿后，以良好的技術狀態(tài)無償移交給本項目的項目公司特許經(jīng)營。 子項目2投資總額124.653億元，榕江至融安(黔桂界)****工程，設計速度100公里/小時，雙向四車道****標準，路線全長72.54公里，橋隧比66%。全線設橋梁23374米/92座，含特大橋3012米/3座、大橋18902米/71座、中橋1460米/18座;設隧道24512米/23座，含特長隧道6544米/2座、長隧道9590米/5座、中隧道5704米/8座、短隧道2674米/8座。設互通式立體交叉6處。同步實施互通連接線〔二級公路>3條，共長8.5公里。設服務區(qū)及停車區(qū)各1處、管理分中心1 處、匝道收費站5處。 | **** | ||||
| 河北承德承平****管理處 | 首都地區(qū)環(huán)線****（G95）承德（李家營）至平谷（冀京界）段政府和社會資本合作（PPP）項目 | 本項目采用PPP模式實施。本項目全長約81.753公里，路線全長59.325公里，采用雙向六車道****標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬33米，分離式路基2×16.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級為公路I級，共設置特大橋2578m/2座，大中橋12494.75m/30座，小橋88m/14座，涵洞37 道。隧道24172m/19座，互通式立交6座（含樞紐互通1座），主線上跨分離立交825m/7座，通道6道。服務區(qū)**** | **** | ||||
| 第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第二中標候選人技術負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 桂林外環(huán)****有限公司 | 桂林外環(huán)**** | 桂林外環(huán)****路線全長124.29KM，項目已于2024年9月開工。由保利長大工程有限公司與廣東省交通規(guī)劃設計研究院集團股份有限公司按99.99%：0.01%的股權比例組建項目公司——桂林外環(huán)****有限公司，負責項目的投資建設和經(jīng)營管理。項目采用BOT模式，保利長大工程有限公司負責50%的施工圖設計和全線的施工。項目批復概算為****.6087萬元，資本金為總投資的20%，資本金以外的建設資金由項目公司通過銀行貸款解決。在項目建設過程中，項目公司根據(jù)工程建設進度制定資金使用計劃，各股東具備充足的資金實力，能根據(jù)工程進度及時投入資本金，貸款銀行根據(jù)資本金到位情況，同比例發(fā)放貸款資金，多方合作，確保項目建設資金按時足額到位，目前項目進展順利。 | ****6087 | ||||
| 廣東省交通運輸廳 | 廣東廣佛肇****肇慶大旺至封開江口段 | 廣東廣佛肇****肇慶大旺到封開江口段，最終批復的概算投資金額為212.9億元。項目采用BOT+EPC模式，2013年10月開工，2016年12月建成通車。由當時廣東省交通集團有限公司所屬廣東省長大公路工程有限公司（保利長大工程有限公司前稱）和肇慶市政府全資國有企業(yè)肇慶市公路發(fā)展總公司按75:25的股權比例組建項目公司——廣東廣佛肇****有限公司，該項目公司負責項目的投資建設和經(jīng)營管理，項目收費年限為25年。該項目的主要工程量為沙瀝互通立交至端州互通立交為六車道，其余路段為雙向四車道，共設橋梁 197 座，其中特大橋6 座，大橋 144 座、中小橋43 座，天橋4 座，涵洞 501 座，隧道 16 座，其中特長隧道 1 座，長隧道4 座，中隧道 5 座，短隧道6 座，橋隧比例為 36%。 | **** | ||||
| 中山市**** | 中山東部外環(huán)****一期（中山黃圃至翠亨****） | 中山東部外環(huán)****分兩期實施，一期工程為中山黃圃至翠亨段，長約34.163KM，二期工程南段為中山南朗至珠海明珠路，長約11.002KM，二期工程北段為大雁互通至容桂連接廣珠西線，主線長5.54KM，合計路線全長51.905公里。一期先行工程已開工。采用BOT+EPC模式，由保利長大工程有限公司與中山市交通發(fā)展集團有限公司按70%：30%的股權比例組建項目公司——中山東環(huán)****有限公司，負責項目的投資建設和經(jīng)營管理。全線由保利長大工程有限公司按照EPC模式獨立建設。中山東部外環(huán)****一期工程（中山黃圃至翠亨****）批復概算為****.79萬元，資本金不低于總投資的25%，資本金以外的建設資金由項目公司通過銀行貸款解決。在項目建設過程中，項目公司根據(jù)工程建設進度制定資金使用計劃，保利長大工程有限公司具備充足的資金實力，能根據(jù)工程進度及時投入資本金，貸款銀行根據(jù)資本金到位情況，同比例發(fā)放貸款資金，多方合作，確保項目建設資金按時足額到位，目前項目進展順利。 | ****7900 | ||||
| 廣東惠增****有限公司 | 惠州至肇慶****惠城至增城段 | 惠州至肇慶****惠城至增城段路線全長約65.468KM，項目已于2024年4月開工建設。采用BOT+EPC模式，由保利長大工程有限公司與華設設計集團股份有限公司按99.8%：0.2%的股權比例組建項目公司——廣東惠增****有限公司，負責項目的投資建設和經(jīng)營管理。全線由保利長大工程有限公司按照EPC模式獨立建設。項目批復概算為****.05萬元，資本金為總投資的20%，資本金以外的建設資金由項目公司通過銀行貸款解決。在項目建設過程中，項目公司根據(jù)工程建設進度制定資金使用計劃，各股東具備充足的資金實力，能根據(jù)工程進度及時投入資本金，貸款銀行根據(jù)資本金到位情況，同比例發(fā)放貸款資金，多方合作，確保項目建設資金按時足額到位，目前項目進展順利。 | **** | ||||
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第三中標候選人技術負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 廣西路橋工程集團有限公司 | 29年355天 | 29年355天 | 70.98 |
| 其它需公示的內(nèi)容 | |||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門： | 聯(lián)系電話： | |
| 行業(yè)主管部門：四川省交通運輸廳 | 聯(lián)系電話：**** | ||
| 其他類別： | 聯(lián)系電話： | ||
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內(nèi)向有關行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結(jié)果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構(gòu)主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監(jiān)督部門相關規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：****，填寫為****； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為****－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規(guī)?！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄?shù)量、類型、規(guī)格等技術參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內(nèi)容。
11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
