1. 項(xiàng)目概況
1.1 項(xiàng)目名稱:點(diǎn)擊登錄查看國(guó)際腹艙整集裝器競(jìng)價(jià)銷售
1.2 資金來(lái)源:自籌資金
1.3 競(jìng)價(jià)內(nèi)容:本競(jìng)價(jià)銷售公告將在點(diǎn)擊登錄查看競(jìng)價(jià)系統(tǒng)公布,競(jìng)價(jià)系統(tǒng)網(wǎng)址https://bidding.airchinacargo.com
航段 | 航段 | 航班號(hào) | 機(jī)型 | 代理填報(bào)上限值 | 單一航班競(jìng)標(biāo)板數(shù) | 競(jìng)標(biāo)艙位(板/期) | 單板最大限重(噸/板) | 價(jià)格(萬(wàn)元/板) | 實(shí)際艙位對(duì)應(yīng)班期 |
北京-法蘭 | PEK-FRA | CA931 | 773 | 7 | 2 | 14 | 3 | 6.5 | **** |
CA965 | 773 | 2 | 14 | 3 | **** | ||||
CA957 | 773 | 3 | 9 | 3 | 136 | ||||
北京-巴黎 | PEK-CDG | CA933 | 773 | 5 | 1 | 7 | 3 | 7 | **** |
CA875 | 359 | 2 | 10 | 3 | 13567 | ||||
北京-慕尼黑 | PEK-MUC | CA961 | 773 | 7 | 3 | 21 | 3 | 5 | **** |
北京-希思羅 | PEK-LHR | CA937 | 773 | 7 | 2 | 14 | 3 | 7 | **** |
CA855 | 359 | 2 | 14 | 3 | **** | ||||
北京-蓋特威克 | PEK-LGW | CA851 | 359 | 5 | 3 | 9 | 3 | 6 | 357 |
北京-米蘭 | PEK-MXP | CA949 | 359 | 3 | 1 | 6 | 3 | 7 | 123567 |
北京-哥本 | PEK-CPH | CA877 | 359 | 3 | 1 | 4 | 3 | 6.5 | 1467 |
北京-馬德里 | PEK-MAD | CA907 | 787 | 5 | 2 | 14 | 2.5 | 6.5 | **** |
CA865 | 787 | 2 | 4 | 2.5 | 36 | ||||
北京-圣保羅 | PEK-GRU | CA897 | 787 | 5 | 1 | 3 | 3 | 13.5 | 147 |
北京-巴塞羅那 | PEK-BCN | CA845 | 359 | 5 | 2 | 10 | 3 | 6.5 | 24567 |
北京-明斯克 | PEK-MSQ | CA721 | 332 | 3 | 1 | 2 | 3 | 10 | 14 |
北京-西安-明斯克 | PEK-XIY-MSQ | CA813 | 332 | 3 | 2 | 2 | 3 | 10 | 6 |
北京-日內(nèi)瓦 | PEK-GVA | CA861 | 359 | 5 | 4 | 16 | 3 | 6 | 1456 |
北京-斯德 | PEK-ARN | CA911 | 333 | 5 | 2 | 10 | 2 | 6 | 24567 |
北京-華沙 | PEK-WAW | CA737 | 332 | 3 | 1 | 3 | 3 | 7 | 135 |
北京-維也納 | PEK-VIE | CA841 | 359 | 5 | 5 | 25 | 3 | 6.2 | 12456 |
北京-雅典 | PEK-ATH | CA863 | 359 | 3 | 4 | 12 | 3 | 6 | 135 |
北京-布達(dá)佩斯 | PEK-BUD | CA719 | 787 | 3 | 2 | 8 | 3 | 6 | 1457 |
北京-羅馬 | PEK-FCO | CA939 | 773 | 5 | 1 | 7 | 3 | 6 | **** |
北京-伊斯坦布爾 | PEK-IST | CA859 | 333 | 3 | 2 | 6 | 2.5 | 6.3 | 357 |
北京-洛杉磯 | PEK-LAX | CA983 | 773 | 5 | 4 | 12 | 2 | 7.7 | 145 |
CA987 | 773 | 4 | 4 | 2 | 7 | ||||
北京-舊金山 | PEK-SFO | CA985 | 773 | 3 | 2 | 4 | 2 | 8 | 36 |
北京-溫哥華 | PEK-YVR | CA997 | 773 | 3 | 3 | 9 | 3 | 7.3 | 156 |
CA991 | 773 | 3 | 4 | 4 | 3 | 7.3 | 2 | ||
北京-紐約 | PEK-JFK | CA981 | 747 | 7 | 5 | 25 | 2 | 8.5 | 13567 |
北京-華盛頓 | PEK-IAD | CA817 | 773 | 5 | 3 | 6 | 2 | 7.5 | 26 |
北京-利雅得 | PEK-RUH | CA789 | 333 | 3 | 1 | 3 | 1.6 | 5 | 146 |
北京-迪拜 | PEK-DXB | CA941 | 787 | 5 | 3 | 21 | 3 | 5.7 | **** |
北京-新加坡 | PEK-SIN | CA969 | 787 | 7 | 4 | 28 | 2.5 | 1.7 | **** |
CA975 | 333 | 4 | 28 | 2.5 | **** | ||||
北京-臺(tái)北 | PEK-TPE | CA185 | 333 | 5 | 3 | 6 | 2.5 | 1.5 | 46 |
北京-香港 | PEK-HKG | CA111 | 773 | 7 | 6 | 42 | 2.5 | 1 | **** |
北京-東京成田 | PEK-NRT | CA113 | 333 | 7 | 2 | 10 | 2.5 | 1.6 | 13567 |
CA925 | 333 | 2 | 2 | 2.5 | 1 | ||||
北京-東京羽田 | PEK-HND | CA181 | 333 | 5 | 2 | 8 | 2.5 | 1.5 | 1237 |
CA167 | 333 | 4 | 8 | 2.5 | 17 | ||||
北京-大阪 | PEK-KIX | CA927 | 333 | 7 | 2 | 14 | 2.5 | 1.6 | **** |
北京-札幌 | PEK-CTS | CA169 | 332 | 5 | 4 | 16 | 2.5 | 1.5 | 2567 |
北京-墨爾本 | PEK-MEL | CA165 | 359 | 7 | 2 | 14 | 2.5 | 3.3 | **** |
北京-悉尼 | PEK-SYD | CA173 | 773 | 5 | 2 | 14 | 2.5 | 3.6 | **** |
北京-奧克蘭 | PEK-AKL | CA783 | 787 | 7 | 2 | 14 | 2 | 4 | **** |
北京-雅加達(dá) | PEK-CGK | CA977 | 333 | 7 | 4 | 20 | 1.8 | 1.5 | 13567 |
北京-伊斯蘭堡-卡拉奇 | PEK-ISB | CA945 | 333 | 3 | 1 | 1 | 2.5 | 5.2 | 7 |
PEK-ISB-KHI | CA945 | 333 | 3 | 1 | 1 | 2.5 | 5.2 | 2 | |
北京-馬尼拉 | PEK-MNL | CA179 | 333 | 7 | 3 | 21 | 2 | 2.3 | **** |
北京-普吉 | PEK-HKT | CA821 | 333 | 5 | 4 | 28 | 1.8 | 1.3 | **** |
北京-曼谷 | PEK-BKK | CA959 | 773 | 7 | 5 | 35 | 1.8 | 1.1 | **** |
CA979 | 333 | 5 | 35 | 1.8 | **** | ||||
北京-吉隆坡 | PEK-KUL | CA871 | 333 | 7 | 4 | 28 | 2.5 | 1.35 | **** |
天府-法蘭 | TFU-FRA | CA431 | 359 | 3 | 2 | 6 | 3 | 6.2 | 257 |
天府-米蘭 | TFU-MXP | CA445 | 359 | 3 | 2 | 6 | 3 | 7 | 136 |
重慶-布達(dá) | CKG-BUD | CA435 | 787 | 3 | 2 | 2 | 3 | 6 | 3 |
深圳-法蘭 | SZX-FRA | CA771 | 773 | 5 | 2 | 6 | 3 | 6.8 | 136 |
深圳-洛杉磯 | SZX-LAX | CA769 | 773 | 3 | 3 | 3 | 3 | 7.9 | 2 |
浦東-法蘭 | PVG-FRA | CA935 | 359 | 7 | 5 | 35 | 3 | 7 | **** |
浦東-慕尼黑 | PVG-MUC | CA827 | 359 | 5 | 6 | 18 | 3 | 5.5 | 357 |
浦東-蓋特威克 | PVG-LGW | CA847 | 359 | 7 | 4 | 28 | 3 | 6.5 | **** |
浦東-米蘭 | PVG-MXP | CA967 | 359 | 5 | 2 | 14 | 3 | 7.5 | **** |
浦東-巴塞羅那 | PVG-BCN | CA839 | 359 | 3 | 2 | 6 | 2.5 | 7 | 146 |
浦東-東京 | PVG-NRT | CA919 | 359 | 7 | 7 | 49 | 2 | 1.7 | **** |
浦東-大阪 | PVG-KIX | CA857 | 332 | 7 | 4 | 28 | 2 | 1.5 | **** |
浦東-臺(tái)北 | PVG-TPE | CA195 | 333 | 7 | 3 | 21 | 2 | 2 | **** |
CA191 | 333 | 5 | 5 | 2 | 7 | ||||
上海-松山 | SHA-TSA | CA197 | 333 | 3 | 2 | 8 | 2 | 1.2 | 2456 |
浦東-新加坡 | PVG-SIN | CA825 | 359 | 7 | 5 | 35 | 2 | 2.8 | **** |
溫州-米蘭 | WNZ-MXP | CA837 | 332 | 2 | 2 | 6 | 1.6 | 4 | 247 |
杭州-迪拜 | HGH-DXB | CA761 | 333 | 5 | 1 | 3 | 2 | 4.1 | 357 |
杭州-羅馬 | HGH-FCO | CA731 | 333 | 3 | 1 | 3 | 1.6 | 4 | 357 |
杭州-東京 | HGH-NRT | CA145 | 333 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1.7 | 1356 |
1.4 競(jìng)價(jià)銷售說(shuō)明
A. 以上價(jià)格為整集裝器收費(fèi)價(jià)格,包含直達(dá)點(diǎn)凈價(jià)、燃油附加費(fèi)、安全附加費(fèi),不包含境外中轉(zhuǎn)聯(lián)程、DDS送艙服務(wù)及其他附加費(fèi)用。非直達(dá)點(diǎn)需加收中轉(zhuǎn)費(fèi)用,中轉(zhuǎn)費(fèi)用以當(dāng)期公布的《國(guó)貨航中轉(zhuǎn)產(chǎn)品表》為準(zhǔn),并按照貨物主單計(jì)費(fèi)重量計(jì)收。
B. 協(xié)議按單班考核,如有欠量按照當(dāng)期協(xié)議全價(jià)100%補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)。
C. 不對(duì)應(yīng)燃油浮動(dòng)機(jī)制。
D. 競(jìng)價(jià)加價(jià)幅度為1000元/板,上不封頂。
E. 協(xié)議所有簽約板型為PMC板。有根據(jù)航班實(shí)際情況由各中標(biāo)代理輪流調(diào)整為PAG,AKE 的可能(1PMC=1PAG=3AKE)
F. 單板最大限重詳見1.3項(xiàng)表格。
G. 如遇客運(yùn)原因航班取消,相關(guān)協(xié)議取消不補(bǔ)。
H. 有可能根據(jù)實(shí)際運(yùn)力安排,調(diào)劑到臨近日期。
I. 板內(nèi)超出部分價(jià)格以國(guó)貨航腹艙國(guó)際航線散銷政策及協(xié)議相關(guān)指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn),板外原則上不溢出。
J. 以上價(jià)格含頭程聯(lián)運(yùn)。
K. 以上價(jià)格僅限運(yùn)輸普貨及 UN3481、UN3091 屬于第二部分(Section II)的鋰電池類貨物,不得運(yùn)輸其他特種貨物及郵件。(鋰電池貨物運(yùn)輸以各航站危險(xiǎn)品運(yùn)輸限制為準(zhǔn))
L. 特別說(shuō)明:北京-法蘭、慕尼黑、倫敦希思羅、巴黎、羅馬、米蘭、馬德里、巴塞羅那、斯德、哥本、維也納、日內(nèi)瓦、布達(dá)佩斯、華沙、雅典、伊斯坦布爾、明斯克、圣保羅、紐約、洛杉磯、舊金山、華盛頓、溫哥華、迪拜、利雅得、奧克蘭、悉尼、墨爾本;北京-深圳-約翰內(nèi)斯堡、深圳-法蘭、深圳-洛杉磯、天府-米蘭、天府-法蘭克福、重慶-布達(dá)佩斯、浦東-法蘭、浦東-米蘭、浦東-慕尼黑、浦東-倫敦蓋特威克、浦東-巴塞羅納、杭州-迪拜:2025年客貨機(jī)協(xié)議代理非協(xié)議航線,如競(jìng)價(jià)成功,需在競(jìng)標(biāo)價(jià)格基礎(chǔ)上加收2000元/板,非2025年客貨機(jī)協(xié)議代理加收5000元/板。
M. 特別說(shuō)明:北京-新加坡、曼谷、普吉、雅加達(dá)、伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田、東京羽田、香港;浦東-新加坡、臺(tái)北、東京成田、大阪航線:2025年客貨機(jī)協(xié)議代理非協(xié)議航線,如競(jìng)價(jià)成功,需在競(jìng)標(biāo)價(jià)格基礎(chǔ)上加收1000元/板,非2025年客貨機(jī)協(xié)議代理加收2000元/板。
N. 特別說(shuō)明:非L項(xiàng)M項(xiàng)航線:非2025年客貨機(jī)協(xié)議代理,如競(jìng)價(jià)成功,需在競(jìng)標(biāo)價(jià)格基礎(chǔ)上加收2000元/板。
O. 單一代理單一航線競(jìng)標(biāo)總量設(shè)置上限值,詳見1.3項(xiàng)表格。如有超量投標(biāo),則由航司自行刪減超量板。刪減的超量板班期,決定權(quán)在航司。
1.5 競(jìng)價(jià)資質(zhì):競(jìng)價(jià)人需為點(diǎn)擊登錄查看中國(guó)大陸地區(qū)領(lǐng)單代理;此項(xiàng)目不接受聯(lián)合競(jìng)價(jià),不得分包、轉(zhuǎn)包。
1.6 競(jìng)價(jià)方式:競(jìng)價(jià)人首先選擇競(jìng)價(jià)航線,在對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)價(jià)格基礎(chǔ)上填報(bào)競(jìng)價(jià)價(jià)格和每班競(jìng)價(jià)板數(shù)。競(jìng)價(jià)價(jià)格最低為基準(zhǔn)價(jià)格。
1.7 競(jìng)價(jià)銷售基本原則如下:
A. 同航線按競(jìng)價(jià)價(jià)格,由高至低排序,價(jià)高者優(yōu)先;
B. 同價(jià)者按遞交應(yīng)答文件的時(shí)間優(yōu)先原則,先到先得(以系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn));
1.8 競(jìng)價(jià)開始時(shí)間為每周一下午16點(diǎn),競(jìng)價(jià)截至?xí)r間為每周二上午10點(diǎn),競(jìng)價(jià)人應(yīng)在此時(shí)間段內(nèi)登陸國(guó)貨航競(jìng)價(jià)系統(tǒng),填寫應(yīng)答文件,競(jìng)價(jià)系統(tǒng)網(wǎng)址https://bidding.airchinacargo.com 其他途徑提交的應(yīng)答文件無(wú)效。
1.9 本競(jìng)價(jià)銷售項(xiàng)目的競(jìng)價(jià)結(jié)果通知書將于每周二下午17點(diǎn)前,以電子郵件形式發(fā)送至競(jìng)價(jià)人聯(lián)系郵箱。參與競(jìng)價(jià)的競(jìng)價(jià)人,需履行中標(biāo)航線義務(wù),不得單方退出競(jìng)價(jià)程序。如出現(xiàn)流拍,則點(diǎn)擊登錄查看有權(quán)收回該競(jìng)價(jià)銷售的航班及艙位。
1.10競(jìng)價(jià)人如對(duì)競(jìng)價(jià)銷售結(jié)果有疑問(wèn),應(yīng)向本項(xiàng)目聯(lián)系人咨詢或通過(guò)點(diǎn)擊登錄查看合規(guī)、競(jìng)價(jià)銷售投訴電話/郵箱投訴,競(jìng)價(jià)人應(yīng)對(duì)投訴、質(zhì)疑內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。
1.11 本次競(jìng)價(jià)最終解釋權(quán)歸點(diǎn)擊登錄查看所有。
1.12 競(jìng)價(jià)人參與本次競(jìng)價(jià)銷售即視為認(rèn)同上述內(nèi)容。
2.聯(lián)系方式
業(yè)務(wù)咨詢:
華北:李先生 電話**** 郵箱 ****@airchinacargo.com
華南:歐先生 電話**** 郵箱 ****@airchinacargo.com
饒女士 電話 **** 郵箱 ****@shenzhenair.com
西南:蔡女士 電話 **** 郵箱 ****@airchinacargo.com
黃先生 電話**** 郵箱****@airchinacargo.com
華東:郭先生 電話**** 郵箱 ****@airchinacargo.com
陳先生 電話 **** 郵箱 ****@airchinacargo.com
業(yè)務(wù)投訴:
吳先生 電話**** 郵箱 ****@airchinacargo.com
地址:北京市****